大型二輪免許取得日記

その3

平成11年9月29日

いよいよ今回から実際にバイクに乗ることになる。今回は諸般の事情により 電車を使って自動車学校へ向かう。
まず、教習開始時間の１０分前までに事務所の『乗車受付』という窓口で受 付を済ませなければならない。この窓口で教習原簿と予約票、教習チケット を提示して、チェック受ける。チェックを受けた後、『二輪控室』に移動す る。
『二輪控室』にはパイプ椅子が並べられていて、ここで準備をするらしい。 また、夜間はここにバイクを収納するらしい。取り敢えず、最初の教習なの で何もせずに椅子に座っておくことにした。
やがて教習時間となり、受講者が二輪の事務所に呼ばれる。中にはロッカー があり、荷物はここに入れておくようだ。自分の荷物もそこに入れておくこ とにする。
教習の前に、教官からいくつか質問を受ける。『普段はバイクに乗っている か』『バイクはギア付きか』『いつ(二輪の)免許を取ったか』などなど。普 段から４００に乗っていて、免許は６年ほど前に取得したことを答える。そ れを聞いた教官曰く、『じゃ、問題ないね』。一体、何が問題ないのだろう か………
教習車はホンダの ＣＢ７５０の教習車バージョンである。キーを渡され、早速教習開始。
まずは取り回しから。並べてあるバイクを指定された位置まで押し戻して、 そこからさらに指定された場所に並べる。難なくクリア。次に、転倒したバ イクの引き起こしとセンタースタンド掛け。これもクリア。さすがに、この 辺りでは問題はない。
次に乗り降り。乗る場合の手順としては、
1. バイクをまっすぐに立てる
2. 右足でサイドスタンドをはらう
3. 後方確認
4. バイクに跨る
5. ミラー調整
6. 後方確認
7. 出発
となるのだが、 3. の後方確認を忘れてしまう。普段やっていないので、つ いつい 4. に進んでしまう。気をつけているつもりなのだが、忘れてしまう。 普段の癖とは恐ろしいものである。
逆に降りる場合の手順としては、
1. 1 速のまま左足をつく
2. 後方確認
3. 右足をついて、ギアをニュートラルへ
4. エンジンストップ
5. バイクから降りる
6. 後方確認
7. サイドスタンドを出し、ハンドルを左に傾けバイクを止める
となる。こちらでも後方確認を忘れてしまいがちである。 後方確認が鬼門となりそうだ。
いよいよ場内を走る。最初は外周を回るだけである。やはり、最初はいつもの 癖でどうしても各ギアで引っ張ってしまう。３００メートルほどしかない直線 だと２速で走り切ってしまうが、ここでは４速まで使わなければならないらし い。さらに、止まる時は４速のままブレーキをかけ、ノッキングが出るくらい でシフトダウンしなければならないんだそうだ(自動車学校のローカルルール)。
フロントサスがやわやわで、一発目のブレーキングでフロントを強めに握ると かなりノーズダイブしてしまう。リアブレーキとのバランスを考えながら使わ ないとバランスを崩してこけてしまうかもしれない。たまにギアが入り辛くな ることがあって、ギア抜けしてしまうこともあった。
外周をぐるぐる回っている間でも、教官は後ろや前、横と目まぐるしく位置を 変えてこちらを見ている。ミラーの死角に入ったりすることもあるので、時々 驚かされる場合もある。
しばらく外周ばかり走っているとだんだん慣れてくる。すると、周りが見えて くるようになる。自動車も普通二輪も同じ場内を走っているので、見ていると 上手/下手が分かってくる。何周目の時に目の前を普通二輪が走っていたが、 直線での加速は鈍いし、簡単に右足を付いている。安全確認もあまりやってい ない。この自動車学校はあまり厳しくないんだろうか、、、
外周ばかりを周回していたが、やがて教習時間が終った。指示された位置にバ イクを止め、本日の担当教官から講評を受ける。あまり指摘を受けることはな かった。最後に『どうだった？』と聞かれたが、外周しか回ってないし、特別 なことは何もしなかったんで、『まぁ、こんなもんですかね』と答えた。さて、 どういう風に取られただろうか、、、

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