FullPower化

やらなければならないこと

国内仕様車は吸排気系にいろいろな制限を設けることで馬力規制を実現して います。フルパワー化のためには、それらを取り除いてやる必要があります。 必要なことは以下のようになります。

• インシュレーター加工
• エアクリーナーボックス加工
• マフラー交換

これらについて、順を追って説明していきます。

インシュレーター加工

まず、インシュレーター加工についてです。インシュレーターとは、エキゾー ストマニホールドの部分にある部品です。国内仕様の場合、ここに半月板の ような形をしたアルミ板が挿入されていて、これでエアの流量を制限してい ます。これを取り除きます。
ただし、アルミ板そのものを取ってしまうとマフラーがきっちり取り付けら れなくなる場合があるので、リューター等を使って丁寧に削り落す必要があ ります。

加工前	加工中	加工後

エアクリーナーボックス加工

次にエアクリーナーボックスの加工です。ここでは 2 つの制限が設けられ ています。
フィルターの上部にうさぎの耳のようなプラスチック板が取り付けられてい るので、これを除去します。これも、板そのものを取り外すのではなく、削 り落すようにします。

加工前	加工後

もう 1 つはラムエアの吸気部にあります。国内仕様では、プラスチック製 のボックスが取り付けられていて、そこに直径 2cm ほどの小さな穴が空い ているだけになっています。これもボックスごと削り落します。

加工前	加工後

マフラー交換

マフラー交換に関しては

• 輸出仕様車のマフラーにする
• 社外品にする

ＥＣＵ改造

ＥＣＵ改造ですが、

• 輸出仕様車のＥＣＵと取り替える
• 国内仕様車のＥＣＵを改造する

• インジェクションのマップが輸出仕様車と同じマップになる
• スピードリミッタが外れる

その他

以上でフルパワー化の作業は終了です。
これ以外には、カム交換とか、スプロケ交換などがありますが、ここでは割 愛します。