国内モータースポーツニュース

• トヨタＴＳ０２０、テスト走行開始(1998.1.26)
  ６月６日から７日にかけてフランスのルマンで開催されるルマン２４時間耐 久レースへ向けてトヨタＴＳ０２０のテスト走行が南仏のポールリカール サーキットで開始された。
  このトヨタＴＳ０２０は、ルマン２４時間レースへＧＴ−１クラスから出場 するもので、競技規則に従い、公道の走行が可能なＧＴカーとしての形式認 定の取得を目指して、鋭意開発が進められてきた。
  今回のテストドライバーは、元Ｆ１ドライバーで、メイン開発ドライバーを 務めるＭ．ブランドル。本戦への出場ドライバーはブランドル以外に Ｔ．ブーツェン、Ｒ．ケレナース、Ｅ．コラール、Ｇ．リース、Ｅ．エラリー らのヨーロッパ勢と、３名の日本人ドライバーが予定されている。なお、日 本人ドライバーの詳細は明らかにされていない。

• ９８年ホンダ、４輪モータースポーツ計画発表(1998.1.20)
  ホンダは２０日、１９９８年の４輪モータースポーツ計画を発表した。
  かねてより噂のあったＦ１復帰については明言されることはなかったが、今 年もアメリカでのホンダ・パフォーマンス・デベロップメント(ＨＰＤ)社に よるＦｅｄＥｘチャンピオンシップ・シリーズへのエンジン供給、イギリス ＲＡＣツーリングカーチャンピオンシップ、ドイツ、ＡＤＡＣスーパーツー リングカー・レースへの参戦を支援することになっている。
  さらに、参加するスポーツとして、シビックワンメイクレースを全国５シ リーズ３４戦にＦ１日本グランプリ・チャレンジカップレースを加えて全 ３５戦を開催する。また、「クルマで運動会(ホンダ・ワンメイク)」を開催 するほか、タイにおいて現地生産車のＣＩＴＹを使用するワンメイクレース を開催する。
  また、無限への技術支援活動は、Ｆ１をはじめとするエンジン開発支援のみ ならず、無限を中心として全日本ＧＴ選手権に参戦するＮＳＸの開発参戦支 援活動も継続する。
  活動概要は以下の通り。
  

      【海外活動】
        １．アメリカ
          ・ＦｅｄＥｘチャンピオンシップ・シリーズ
              アメリカホンダの子会社ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメ
              ントが、エンジンサプライヤーとしてターゲット/チップ・ガナッ
              シ・レーシング、ウォーカー・レーシング、チーム・クール・グ
              リーン、タスマン・モータースポーツ・グループの４チーム６台へ
              新たに開発されたＨＲＫエンジンを供給する。
      

  参戦体制

  チーム名	ドライバー	シャシー/タイヤ
  ターゲット/チップ・ガナッシ・レーシング	ジミー・バッサー(USA)	レイナード/ファイアストン
  	アレックス・ザナルディ(Italy)	レイナード/ファイアストン
  ウォーカー・レーシング	ジル・ド・フェラン(Brazil)	レイナード/グッドイヤー
  チーム・クール・グリーン	ポール・トレイシー(Canada)	レイナード/グッドイヤー
  	ダリオ・フランキッティ(GB)	レイナード/グッドイヤー
  タスマン・モータースポーツ・グループ	トニー・カナーン(Brazil)	レイナード/グッドイヤー

  エンジン概要

  型式	ＨＲＫ
  形式	水冷Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ３２バルブターボチャージャー付
  総排気量	２．６５ｌｉｔｒｅｓ
  インジェクション・システム	モトローラ・ホンダＰＧＭ−ＦＩ
  イグニッション・システム	モトローラ・ホンダＣＤＩ
  トランスミッション	前進６段/後進１段ドライサンプ・ルブリケーションシステム
  最大出力	７５０ｐｓ以上(４０ｉｎｃｈブースト)

        ２．ヨーロッパ
          ・ヨーロッパツーリングカーレース
              ホンダモーターヨーロッパが中心となり、ドイツ、イギリスにおけ
              るツーリングカー選手権シリーズへ、新体制で参戦するチームに対
              し、技術支援を行なう。
              参戦車両は、イギリスホンダ・オブ・ザ・Ｕ．Ｋ．マニュファク
              チャリング製アコードを使用する。
  
      【”参加するスポーツ”としてのイベント開催の充実】
        １．シビックワンメイクレースの開催
            全国５シリーズ３４戦と、Ｆ１チャレンジカップレースの計３５戦を
            開催。
        ２．クルマで運動会(ホンダワンメイク)の開催
            北海道から九州まで全国で開催。
        ３．ホンダ・ロゴ・ライセンス講習＆ワンメイクレース(仮称)の開催
            ホンダ・ロゴをワンメイクの教習、競技車両として使用し、ＪＡＦ競
            技ライセンスの取得から、初レース参戦までをワンパッケージとした
            ＪＡＦ競技ライセンス講習会とサーキット練習走行から始めるワンメ
            イクレースを開催。
        ４．ＣＩＴＹ−Ｒワンメイクレースの開催(タイ)
            現地生産車のＣＩＴＹを使用したワンメイクレースをタイにて全５戦
            で開催。
  
      【若年ドライバーの育成】
        １．鈴鹿フォーミュラ・レーシングスクール(ＳＲＳ−Ｆ)開催支援を継続。
  
      【技術支援】
        １．無限へのＦ１エンジンをはじめとするエンジン開発技術支援の継続、
            及び全日本ＧＴ選手権に参戦するＮＳＸの開発参戦支援活動を行なう。
      

• ９８年無限ホンダ、モータースポーツ計画発表(1998.1.20)
  無限ホンダは２０日、１９９８年のモータースポーツ計画を発表した。
  かねてより報道されている通り、ジョーダンにＦ１エンジンを供給するほか、 フォーミュラニッポン、Ｆ３、Ｆ４、カートのフォーミュラカーレース、そ してＪＧＴＣからシビックレースを含むツーリングカーレース及びジムカー ナ等、幅広い活動を展開していく。
  各カテゴリの概要は以下の通り。

      １．Ｆ１
        ジョーダングランプリに対して、９８年度新規開発Ｖ１０エンジン
        ＭＦ３０１ＨＣを供給する。主要諸元は以下の通り。
      

  名称	ムゲンホンダＭＦ−３０１ＨＣ
  形式	Ｖ型１０気筒　ＮＡ
  総排気量	３．０ｌｉｔｒｅｓ
  最大出力	５００ｋｗ以上
  全長	６２５
  全幅	５２０
  全高	４５５
  バルブ数/気筒	４/気筒
  インジェクション・システム	ホンダＰＧＭ−ＦＩ
  イグニッション・システム	ホンダＰＧＭ−ＩＧ

      ２．フォーミュラニッポン
        昨年同様、ＭＦ３０８の供給体制を継続し、改良型Ｖ８エンジンも更に
        開発・熟成を進めていく。
      ３．Ｆ３
        ＭＦ２０４Ｂの供給体制を継続し、さらに開発・熟成を進め、国内及び
        ヨーロッパにエンジン供給を行なう。主要諸元は以下の通り。
      

  名称	ムゲンホンダＭＦ−２０４Ｂ
  形式	Ｈ２２Ａ直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ
  総排気量	１９９７
  最大出力	１５０ｋｗ以上
  トルク	２６０Ｎｍ以上
  インジェクション・システム	ＰＧＭ−ＦＩ(レース用に設定)
  イグニッション・システム	ＰＧＭ−ＩＧ(レース用に設定)
  重量	９５

      ４．Ｆ４
        ＭＦ１８４の供給を拡大し、開発・実戦への参戦を進めていく。
      ５．ＪＧＴＣ
        ホンダの技術支援を受け、童夢との共同開発による「無限＋童夢プロジェ
        クト」を継続。Ｎ−ＧＴ仕様ＮＳＸの開発を進める。また、「無限＋童夢
        プロジェクト」として、Ｎ−ＧＴ仕様ＮＳＸを全日本ＧＴ選手権参戦
        チームへ供給。車両概要は以下の通り。
      

  車体形式	ＮＡ２
  全長×全幅	４，４３０×１，９１０
  トレッド(Front)×(Rear)	１，５８０×１，５８５
  重量	１，１５０以上
  フレーム	アルミモノコック構造＋鋼管ロールゲージ＋ＣＦＲＰ補強
  エンジン型式	Ｃ３２Ｂ(ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ)ベース
  エンジン形式	水冷Ｖ型６気筒横置
  総排気量	３．５
  燃料供給形式	ホンダＰＧＭ−ＦＩ
  点火形式	ホンダＰＧＭ−ＩＧ
  バルブ形式	ＤＯＨＣ　４バルブ
  最高出力	３４０ｋｗ以上
  最大トルク	４００Ｎｍ以上
  ミッション	ヒューランド製６速シーケンシャル
  サスペンション	ダブルウィッシュボーン＋ショーワ製インボードダンパーユニット
  ブレーキ	ＡＰ製フロント６ポッド、リア４ポッドキャリパー
  タイヤ	フロント　２８０/３５Ｒ１８、リア　３３０/４０Ｒ１８

      ６．その他
        Ｎ１レース、Ｎ１耐久シリーズ、シビックワンメイクレース等のホンダと
        の技術協力によるレース用パーツの開発、供給を通じ、一般生産車を使用
        するレース全般の活性化に向け、活動を続ける。
      

• Ｆニッポン用ローラシャシー販売は新会社から(1998.1.12)
  昨シーズンのフォーミュラ・ニッポンにおいてチャンピオンカーとなったロー ラは、国内の販売代理店となっていたノバエンジニアリングが新たにＧフォー スと提携したことにより国内販売の窓口を失う形になっていたが、この度、 チーム・ラーク・マクラーレンを率いて全日本ＧＴ選手権やルマン２４時間 レースに参戦するなどの活動を行なっていた郷和道氏が、英国ローラカーズ インターナショナル社と国内販売に関して合意した模様。
  販売は今年１月中に設立される見通しの新会社によって行なわれ、初年度業 務は、Ｆニッポン仕様のローラＴ９８/５１の販売、技術サポートなどを行な う予定となっている。
  なお、Ｔ９８/５１の主な特徴は、空力面での大幅な改善が行なわれ、フロン トノーズ部がハイノーズ化したことにより、ダウンフォースが１０％増加。 新設計のインダクションポッドにより空気流入圧が１６％増加するなど大幅 な戦闘力向上を果たしているという。

• 「鈴鹿サーキット・モータースポーツキックオフデー」開催発表(1998.1.5)
  毎年１月に恒例となっていた「鈴鹿サーキット・モータースポーツファン感謝 デー」は９８年は「鈴鹿サーキット・モータースポーツキックオフデー」とし てリニューアルされることとなった。本イベントは、モータースポーツのシー ズンイン直前の３月７日(土)・８日(日)の２日間、鈴鹿サーキットで開催され る。
  内容は、開幕を直前に控えたフォーミュラ・ニッポン、全日本ＧＴ選手権参加 チーム、２輪のホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの各ワークスチームが一堂 に集まり、エキシビションレース、バトルデモ走行、マシン展示、ドライバー・ ライダートークショー、レースクイーン撮影会、記念パーティ、鈴鹿レーシン グエクスペリエンス(レーシングカー同乗体験走行)、フリーマーケットなどと なっている。