国内モータースポーツニュース

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１９９８年２月

ビィブライズレーシング参戦体制発表(1998.2.26)
２５日(水)、昨年田中哲也を擁してフォーミュラ・ニッポンで最終戦６位入賞を果たしたビィブライズレーシングが参戦体制を発表した。
今年は昨年の田中哲也に加えて、９３年以来のトップフォーミュラ復活となる石川朗の２台体制となる。また、総監督には俳優の岩城滉一を迎えることとなった。「１年生の気持ちで頑張る」というチームの活躍が期待される。
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    ローラＴ９５/５０　田中哲也
    レイナード９４Ｄ　 石川朗
    
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ＮＩＳＭＯ、ＧＴ選手権参戦体制発表(1998.2.26)
今年、全日本ＧＴ選手権において日産ワークスとなるＮＩＳＭＯの参戦体制が次のように決まった。
２台の内１台は昨年同様ゼクセルがスポンサードし、もう１台はペンズオイルが新たにスポンサードすることとなった。

    ●ゼッケン２３
    チーム名：ＰＥＮＮＺＯＩＬ　ＮＩＳＭＯ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｔｅａｍ
    車両名：ペンズオイル・ニスモＧＴ－Ｒ
    ドライバー：エリック・コマス、影山正美

    ●ゼッケン２４
    チーム名：ＴＥＡＭ－ＺＥＸＥＬ
    車両名：ＺＥＸＥＬスカイライン
    ドライバー：鈴木亜久理、影山正彦

ＧＴ/ＦＮ公開テスト(1998.2.23)
３月７日、８日に鈴鹿サーキットで行なわれるモータースポーツキックオフデーの前後に、鈴鹿サーキットにおいてＧＴ/ＦＮの公開テストが行なわれる。
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    ・ＧＴ    ３月５日(木)、６日(金)    １０：００～１２：００
                                        １５：００～１７：００
    ・ＦＮ    ３月９日(月)、１０日(火)  １０：００～１２：００
                                        １５：００～１７：００
    
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参加ドライバー、車両は未定です。
なお、公開テスト中は、入園料１６００円が必要です。また、当日はパドックまでの入場は可能ですが、ピットには入場できません。走行を見学する場合はグランドスタンドか、ピット上ホスピタリティブースからとなります。
９８年ＧＴＣ仕様ＨＯＮＤＡ　ＮＳＸ公開テスト(1998.2.12)
国内ビッグレースの開幕となる３月２２日の全日本ＧＴ選手権に向けてＮＳＸが公開テストを行なうこととなった。
ＪＴＣＣを撤退したホンダ(無限)は、今年ＧＴ選手権に力を注いでおり、昨年の無限＋童夢プロジェクトを初めとし、数チームから参戦する模様である。今回は、そのマシンとなる新しい９８年仕様のＮＳＸのお披露目を兼ねた公開テストとなる。
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        日  時 ： ２月１７日(火)  １１：３０～１３：００
                                  １５：００～１６：３０

        場  所 ： 鈴鹿サーキット
    
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９８年ルマン２４時間レース日産チーム体制(1998.2.9)

          １９９８年ルマン２４時間耐久レース日産チーム参戦体制

●日産チーム
  参戦クラス    ：ＧＴ１
  参戦車両      ：ニッサンＲ３９０ＧＴ１
  エントラント名：ニッサン・モータースポーツ
  チーム総監督  ：ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)
                  取締役技術部長　柿元邦彦
  ドライバー    ：星野一義、鈴木亜久理、黒澤琢弥、ジョン・ニールセン、
                  ヤン・ラマース、ジャンニ・モルビデリ、エリック・コマス、
                  フランク・ラゴース、アンドレア・モンテルミニ

●日産支援プライベートチーム(ノバ・エンジニアリング)
  参戦クラス    ：ＧＴ１
  参戦車両      ：ニッサンＲ３９０ＧＴ１
  エントラント名：ニッサン・モータースポーツ
  チーム総監督  ：ノバ・エンジニアリング(株)取締役技術部長　森脇基恭
  ドライバー    ：影山真彦、影山正美、本山哲

●日産エンジン供給チーム(クラージュ)
  参戦クラス    ：ＧＴ１
  供給エンジン  ：ＶＲＨ３０Ｌ
  参戦車両      ：クラージュＣ５１(Powered by NISSAN)
  チーム監督    ：オブ・クラージュ
  ドライバー    ：土屋武士　他

○Ｒ３９０ＧＴ１　’９８モデル主要諸元
  全    長        ４７２０ｍｍ
  全    幅        ２０００ｍｍ
  全    高        １０９０ｍｍ
  エンジン        ＶＲＨ３５Ｌ　３．５リッターＶ型８気筒ツインターボ
  ギヤボックス    ６速シーケンシャル
  ボディ          カーボンコンポジット
  モノコック      カーボン/ケプラー　ハニカム構造
  フロントサス    スタビライザー付きプッシュロッド式ダブルウィッシュボーン
  リアサス        スタビライザー付きプッシュロッド式ダブルウィッシュボーン
  ステアリング    ラック＆ピニオン
  ブレーキ        ６ポッドＭＭＣ　ＡＰキャリパー、カーボンパッド/ディスクＡＢＳ付
  ホイール        ＢＢＳ鋳造アルミ
  タイヤ          ブリジストン
  コクピット      右ハンドル/右シフトレバー　デジタル式インストルメントパネル

日産、ルマン２４時間レースにワークス３台(1998.2.9)
日産自動車では９日(月)、６月に開催される１９９８年ルマン２４時間レースに向けての参戦体制を正式に発表した。
マシンは昨年のＲ３９０と基本的に同じだが、これをさらに進化させたものとなる。今年も３台のワークス体制で臨むほか、１台はフランスのプライベートチーム「クラージュ」にエンジンを供給することになる予定。
また、ワークスの１台は日本人ドライバーのみとなる。ドライバーは星野一義、鈴木亜久理、黒澤琢弥となる。黒澤は噂通りホンダからの移籍となる。

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