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| モノコック | カーボンファイバー・ハニカムコンポジット |
|---|---|
| 全長 | ４４３０ｍｍ |
| ホイルベース | ２９９０ｍｍ |
| 全幅 | １８００ｍｍ |
| 全高 | ９５０ｍｍ |
| フロントサスペンション | プッシュロッド＋油圧作動ロッカー＋コイルスプリング/コニ製ダンパー＋機械式アンチロールバー |
| リアサスペンション | プッシュロッド式コイルスプリング/コニ製ダンパー＋機械式アンチロールバー |
| トランスミッション | ティレル製３シャフト縦置き６速セミオートマチックシーケンシャル(ニューマチック作動) |
| クラッチ | ＡＰレーシング製カーボンプレート |
| ディファレンシャル | ティレル開発ユニット |
| ブレーキ | ＡＰ製キャリパー |
| Ｈｉｔｃｏ製ディスク＆パッド | |
| ステアリングシステム | ティレル製ラック＆ピニオン |
| ステアリング | パーソナル製 |
| コクピット表示 | ＰＩリサーチ製”スーパーシステム５”デジタルデータディスプレイ |
| シート | カーボンコンポジット |
| シートベルト | シュロス製６点ハーネス |
| ホイル | 鋳造マグネシウム１２．０(フロント)、１３．７(リア) |
| タイヤ | グッドイヤー |
| エンジン型式 | フォードＺｅｔｅｃ−Ｒ Ｖ１０ |
|---|---|
| 排気量 | ２９９８ｃｃ/td> |
| エンジン構成 | ７２度Ｖ型１０気筒４０バルブ |
| 全長 | ６０５ｍｍ |
| 全幅 | ５２０ｍｍ |
| 全高 | ４６０ｍｍ |
| エンジン重量 | １２５ｋｇ |
| ブロック素材 | アルミニウム |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| スパークプラグ | チャンピオン |
| エンジンマネージメントシステム | コスワース |
| イグニッションシステム | コスワース |
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