GT公開合同テスト(98.03.06)AM
- 場所:鈴鹿サーキット
- 開催日:1998年3月6日
- コンディション
| Pos |
No |
CLS |
Team |
Machine |
Best Time |
Delay |
Lap |
Note |
| 1. |
64 |
GT500 |
Mobil1 NSX |
NSX-S NA2 |
2'04.390 |
169.71km/h |
|
|
| 2. |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
NSX-S E-NA2 |
2'04.580 |
0.190 |
|
|
| 3. |
5 |
GT500 |
5ZIGEN SUPRA |
SUPRA JZA80 |
2'04.930 |
0.540 |
|
|
| 4. |
39 |
GT500 |
デンソーサードスープラGT |
SUPRA JZA80 |
2'05.130 |
0.740 |
|
|
| 5. |
23 |
GT500 |
ペンズオイル・ニスモGT-R/td>
| SKYLINE BCNR33 |
2'05.340 |
0.950 |
|
|
| 6. |
50 |
GT500 |
ARTAスカイライン |
SKYLINE MCNR33 |
2'05.850 |
1.460 |
|
|
| 7. |
37 |
GT500 |
Castrol TOM'S SUPRA |
SUPRA JZA80 |
2'06.510 |
2.120 |
|
|
| 8. |
16 |
GT500 |
Castrol無限NSX |
NSX-S NA2 |
2'06.670 |
2.280 |
|
|
| 9. |
38 |
GT500 |
FKマッシモセルモスープラ |
SUPRA JZA80 |
2'07.550 |
3.160 |
|
|
| 10. |
12 |
GT500 |
Calsonic Skyline |
SKYLINE MCNR33 |
2'07.970 |
3.580 |
|
|
| 11. |
3 |
GT500 |
ユニシアジェックススカイライン |
SKYLINE MCNR33 |
2'08.010 |
3.620 |
|
|
| 12. |
8 |
GT500 |
FET SPORTS SUPRA |
SUPRA JZA80 |
2'08.650 |
4.260 |
|
|
| 13. |
6 |
GT500 |
ESSO Tiger Supra |
SUPRA JZA80 |
2'08.870 |
4.480 |
|
|
| 14. |
55 |
GT500 |
STPタイサンバイパー |
クライスラーVIPER |
2'10.430 |
6.040 |
|
|
| 15. |
30 |
GT500 |
綜警PORSCHE |
PORSCHE993/380LL |
2'13.210 |
8.820 |
|
|
| 16. |
44 |
GT300 |
アペックスDLモモコルセMR2 |
MR2 SW20 |
2'14.670 |
10.280 |
|
|
| 17. |
25 |
GT300 |
ツチヤMR2 |
MR2 SW20 |
2'16.030 |
11.640 |
|
|
| 18. |
61 |
GT300 |
チームノバラリアート |
FTO DE3A |
2'17.800 |
13.410 |
11/22 |
|
| 19. |
81 |
GT300 |
ダイシンシルビア |
SILVIA S14 |
2'18.510 |
14.000 |
|
|
| 20. |
910 |
GT300 |
ナインテンポルシェ |
PORSCHE 993RSR |
2'18.410 |
14.020 |
|
|
| 21. |
7 |
GT300 |
RE雨宮マツモトキヨシRX7 |
RX7 FD3S |
2'18.510 |
14.120 |
|
|
| 22. |
77 |
GT300 |
クスコインプレッサ |
IMPREZA GC4 |
2'18.790 |
14.400 |
4/4 |
|
| 23. |
88 |
GT500 |
ディアブロイオタ |
ディアブロイオタ E-LD |
2'19.470 |
15.080 |
|
|
| 24. |
911 |
GT300 |
ナインテンPCJポルシェ |
PORSCHE 993RSR |
2'19.810 |
15.420 |
6/6 |
|
| 25. |
9 |
GT300 |
PCJ大黒屋ポルシェRSR |
PORSCHE 993RSR |
2'19.860 |
15.470 |
6/10 |
|
| 26. |
10 |
GT300 |
アビリティポルシェ993GT2 |
PORSCHE 993 |
2'20.270 |
15.880 |
|
|
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