トルネオの近況
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平成15年11月24日
トルネオをディーラーに引き渡した。
最後の記念に自宅前で1枚。
携帯で撮ったので、ちょっと手ブレになったのが残念、、、
平成15年11月23日
トルネオと最後の箱根に行った。ターンパイクが大渋滞だったのは残念 だったが、芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインは快調に走れた。ト ルネオのエンジンレスポンスはいつもの通りだった。
御殿場から最後の東名を走る。やはりこいつは『ツーリングネオ』だと 思う。
平成15年11月15日
約3年8ヶ月乗り続けたトルネオから降りる決心をした。
平成15年9月28日
ようやく2万km達成。某有料道路を走行中。
やはり、2台体制になってから走行距離がガクンと落ちてしまった。
平成15年8月23日
普段は6ヶ月点検はやらないが、バッテリー死亡事件があったので、出 すことにした。走行距離が少なかったので、パーツの消耗もほとんどな かったようだ。特に異常なし。
平成15年7月21日
本当はバイクで出かけたかったが、雨模様だったので、車でふらふらす る。羽田→お台場→レインボー→R15というコース。トルネオは快調 そのもの。
平成15年7月20日
立体駐車場からトルネオを引き出す。これが重い、、、エンジンがかか らないと単なる鉄の塊になってしまうのねぇ、、、、
知人からブースターケーブルを借用し、まずはエンジンを回す。一発始 動。やはり回転が安定しない、、、しばらく放置。
10数分してからディーラーに向けて出発。が、回転を落すとエンジン が止まりそうな気がしてひやひやものだった、、、エアコンやカーステ など電気を食うものは一切停止。途中でエンジンが止まると困るので、 窓も一切開けず。アポロ13号の乗組員の気持ちがちょっとだけ理解で きた。
ディーラーでのチェックの結果、バッテリーは完全には死んでなかった ようだ。が、3年間一度も交換してなかったし、なにより、また同じよ うな目に合うのが嫌だったので、交換してもらった。
平成15年7月19日
梅雨時に1ヶ月半放置したのがまずかったか、バッテリーがお亡くなり になってしまった。エンジンかからず、、、、
平成15年6月某日
さらに呼び出し。国庫に9万円の強制貯金をさせられた。
平成15年6月某日
再び呼び出し。今度は別の場所。ありがたい紙を頂戴する。
少なくとも1.5カ月、長いと3カ月は車、バイクの運転ができないこ とになった。
平成15年3月某日
1カ月ほど前に湾岸線を走っていた時に「レーザービーム」を浴びたら しく、呼び出しを食らう。
写真にははっきり、くっきり(古い表現だ、、、)自分の車とそれを運転 する自分が写っていた。
呼び出した人に「この写真、くれ」と頼んだら見事に断られた。
だいたいさぁ、なんで首都高って制限速度が80キロなのよ、、、(ぶ つぶつぶつ)
平成15年2月8日
とある出先で駐車場に入れようとしたら、車止めに右側マフラーをヒッ トしてしまった。右側のタイコがあさっての方向を向いている、、、 (;_;)
トルネオは購入以来、大人が2人以上乗ったことがなかったが、その時 はたまたま大人が3人も乗っていた。加えて、サス変更による2cmの 車高ダウン。タイコが車止めをヒットする条件は十分過ぎるほど整って いた。
なんとかパーツ無交換で修理したくて、ディーラーに持っていったら、 タイコの前で2つに分岐する部分のパイプが見事にへしゃげていた、、、 即交換決定、、、(;_;)
工賃込みで4.7万の出費は痛い、、、
平成14年6月16日
久しぶりに車のディーラーに出向く。先日、ちょっとリアバンパーとガー ドレールと親密になってしまった時の傷について相談。強度的には再塗 装だけでも問題ないらしいが、新しいものに交換しても値段がほとんど 変わらなかった。それじゃぁと新しいバンパーを注文する。
どうも最近車幅間隔が鈍っているような気がする、、、(;_;)
平成14年1月5日
任意保険の更新のためディーラーに行く。ついでに、新型のモビリオを 見る。車内は結構広かった。これで走りが問題なければ完璧だと思う。
ディーラーからの帰り道は雪になってしまった。年末に苦労して(笑)洗 車したのに、たった5日で汚れてしまった。
平成13年12月31日
時間がなくて洗車ができなかったが、ようやく洗車をする。いつものコ イン洗車場に向かったものの、長蛇の列になっていたので諦める。別の コイン洗車場に行ってみたが、やはり並んでいる。時間的な余裕がない ので、しばらく我慢して待つ。
日没の時間が迫っていたので、手抜き洗車(シャンプーなし、ワックス なし)になってしまった。近日中に再度洗車しなきゃ、、、とほほ、、、
平成13年9月29日
なかなか修理に出せなかったんですが、24日に修理に出し、今日戻っ てきました。同時に6ヶ月点検もやってもらいましたが、特に問題はあ りませんでした。
バンパーの向かって左側全体を再塗装したのですが、素人目には全く違 いが分かりません。大したことがなくてよかった、よかった。
平成13年9月17日
昨日、やぼ用で川崎まで出かけたんですが、駐車場でS15にバンパー を当てられてしまいました。(;_;)こちらが当てられたのもバンパーだっ たんですが、見事に傷が入ってしまいました。
警察を呼んで、実況検分をしてもらい、そのままディーラーへ直行。相 手も一緒に行きたいというので、先導することに。
ディーラーで確認してもらったら、バンパーの傷は大したことはなく、 再塗装だけで済むとのことでした。その場で修理金額を見積もってもら い、相手に修理代を支払って貰いました。相手とはそれで終り。
ただ、バンパーの再塗装なので、修理に2〜3日はかかるんですよね。 それが唯一の問題です。
今回の事故はたまたま自分の目の前で発生しましたが、もし誰もいない 駐車場での事故だとしたらどうなっていたことやら、、、ちょっと恐かっ たです。
平成13年5月6日
最後は明石大橋です。これで、島を結ぶメジャーな橋で残っているのは 『しまなみ海道』くらいになりました。
『道の駅あわじ』にて
平成13年5月5日
次は瀬戸大橋です。
与島PAにて
平成13年5月4日
実家の近くにあるディスカウントストアで
ユピテル工業
のコードレスレー ダー探知器が安売りしていたので、衝動買いしてしまいました。
今まで使っていたのはミュートスイッチが壊れてしまっていていつまで でも大きな音で鳴り続けるのが嫌だったのと、新しいシステムに対応し ていなかったのが不満だったのでした。
平成13年4月30日
トルネオで関門海峡を越えました。初めての九州入りです。
壇ノ浦PAにて
平成13年4月27日
走行距離が10000kmを越えました。
9999km
10000km
平成12年9月16日
ペダルにレッツォのRP61(だったかな?)を付けました。天気が怪し かったので作業に取り掛かるか迷いましたが、ちゃっちゃとやってしま うことにしました。
事前に説明書を読んで、作業に取り掛かりましたが、予想以上に簡単に 終ってしまいました。ブレーキ/クラッチペダルの取り付けは簡単でした が、アクセルペダルの取り付けはちょっと苦労しました。トータル作業 時間は30分ほど(試運転込)でした。
平成12年4月15日
走行距離がようやく1000kmを越えました。仕事が忙しかったので、 なかなか乗る機会がありませんでしたが、ようやく慣らしの第一段階が 終りました。
ちょうど 1000km
平成12年3月17日
待ちに待った納車日です。所用で会社を休んでいましたが、夕方が待ち切れ ませんでした。
ディーラーに受けとりに行ったら、ブルーのトルネオが静かに待っていてく れました。オプションでスポーツサスとロアスカートを付けたので、車全体 が低く見えてなかなかかっこいい。スポーツマフラーも2本出しなので、リ ア周りが引き締まって見えます。
担当の営業さんからエアバックなどの車内設備の説明を受け、頼んでおいた オプションがちゃんと付いているか確認。事務手続きはこれで完了です。
嬉しさのあまり、つい遠回りして帰ってしまいました。
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